1月—4月，晉江陸地港的運營成績單令人“驚艷”：進出口總額達4.94億美元，同比增長680%;港區(qū)外貿(mào)集裝箱吞吐量達到2.70萬標箱，同比增長582%;貨運量達8.29萬噸，各項數(shù)據(jù)均居福建省四大陸地港之首。

出色的成績與晉江陸地港靈活的運作模式、便利的通關環(huán)境和得天獨厚的政策優(yōu)勢密不可分。運營以來，晉江陸地港先行先試，在關檢部門的支持下大力開展貨物進出口“一站式”服務，打造大泉州地區(qū)的公共物流平臺，實現(xiàn)了沿海港口服務功能的后移，獲得企業(yè)歡迎。如今，港區(qū)已吸引50家企業(yè)進駐、619家企業(yè)入港開展進出口業(yè)務。

面對卓越的成績，晉江陸地港并沒有止步。在“增強憂患意識 推動長遠發(fā)展”大討論活動的推動下，晉江陸地港立足我市口岸服務能力現(xiàn)狀，積極構建國際物流中心，并得到關檢部門的大力支持。

優(yōu)質(zhì)服務

為企業(yè)提供全方位口岸服務

泉州的經(jīng)濟外向依存度高，工業(yè)產(chǎn)品出口量多，生產(chǎn)原材料依靠進口。但由于港口外貿(mào)航線少，港口服務能力較為薄弱，不少企業(yè)選擇到廈門口岸通關。據(jù)關檢部門統(tǒng)計，泉州有91%的貨物都從廈門口岸通關，僅有1%的貨物通過泉州口岸運作。大批外貿(mào)貨物的流失，導致大量中介服務機構，如貨代公司、運輸公司等選擇到廈門，甚至廣東、江浙等地設立公司，進一步加劇了外貿(mào)配套服務的不完善以及物流成本的居高不下，由此引發(fā)稅收外流。

晉江陸地港運營后，海關、檢驗檢疫部門均派駐人員，實現(xiàn)審單、征稅、查驗、放行等“一條龍通關服務”功能，港區(qū)同時引進了報關行、報檢行、貨代公司、運輸公司等中介服務機構，企業(yè)可以一站式在陸地港完成全部的通關手續(xù)。

直通關模式促使泉州、廈門地區(qū)的十個碼頭與晉江陸地港合作，同口岸碼頭形成優(yōu)勢互補，等同于為泉州增加了數(shù)百條航線資源，陸地港發(fā)揮整合航線資源的功能，在沒有受到航線資源限制的情況下，為泉州企業(yè)提供全方位的口岸服務，增強了泉州口岸綜合競爭力。

不僅做內(nèi)陸港

更要做國際物流中心

在內(nèi)陸口岸功能不斷完善的基礎上，晉江陸地港正不斷加快其作為物流公共平臺的相關設施建設，致力實現(xiàn)大外貿(mào)、大物流。

據(jù)晉江陸地港港務有限公司執(zhí)行董事李圓圓介紹，晉江陸地港實現(xiàn)了沿海港口服務功能的后移，將港口的裝箱、拆箱、保管、中轉、海關及檢驗檢疫的功能向陸地港延伸，客商在本地就近完成進出口貨物排載訂艙、物流配送、直通關驗放等手續(xù)，方便快捷，節(jié)約成本。運營至今已成功推動廣東、江浙等地貨源回流陸地港集拼，吸引省外回歸企業(yè)近百家，成為晉江推動外貿(mào)企業(yè)回歸的重要平臺。

但晉江陸地港的發(fā)展目標不僅是做現(xiàn)代化內(nèi)陸港，更要做國際物流集散中心。當前，晉江陸地港正積極探討與泉州各口岸碼頭的合作，希望通過發(fā)揮陸地港“貨物集散中心”的功能，以陸地港靈活的“攬貨港”的運作模式為泉州口岸碼頭輸送貨源，引導客戶通過泉州口岸運作。下一階段，晉江陸地港將針對具有攬貨優(yōu)勢的中東等航線探討與圍頭碼頭的合作。