價(jià)格篇

黑車： 一年收益超過3萬元

記者了解到，接送學(xué)生的黑車包括7座至11座面包車、三輪摩托車、普通摩托車等。面包車最多，各地價(jià)格不一，如晉江每學(xué)期為600元至800元，南安每學(xué)期則在1000元左右，甚至達(dá)2000元。一位業(yè)內(nèi)人士計(jì)算，假設(shè)一部7座面包車每學(xué)期收取1000元，一趟一般載20人左右，一學(xué)期的收入就是2萬元，一年達(dá)4萬元。面包車不止載一趟，扣除車耗、油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，一年賺3萬多元應(yīng)該沒問題。

摩托車收費(fèi)情況以南安樂峰某小學(xué)門口的摩的為例，報(bào)價(jià)為每人每月150元，一學(xué)期約750元。一輛摩托車一趟基本搭載3名學(xué)生，一年可收取4500元。同樣的，摩托車一天不止接送一趟，一年算下來，收入也相對(duì)可觀。

自購(gòu)校車：收費(fèi)只夠成本一半

“一定是虧的。”晉江紅蘋果幼兒園的陳園長(zhǎng)表示，購(gòu)買國(guó)標(biāo)校車花費(fèi)21萬元，聘請(qǐng)駕駛員每月基本工資3100元，加上其他成本，一年的成本需要七八萬元。“2015年秋季學(xué)期每人收費(fèi)700元，2016年春季學(xué)期漲到800元。”他說，按25名學(xué)生計(jì)算，一年收取車費(fèi)4萬元，只夠一半成本。

安溪華夏幼兒園相關(guān)負(fù)責(zé)人蘇女士表示，目前該校有3輛國(guó)標(biāo)校車，每輛車每年的運(yùn)營(yíng)成本在8萬元左右，三輛車負(fù)責(zé)接送學(xué)生六七十人。每人每個(gè)月收取一百元，按每月7000元算，一年9個(gè)月收到6.3萬元，但三輛車的運(yùn)營(yíng)成本就要24萬元，收取的車費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。她無奈地表示，如果幼兒園不能提供校車接送服務(wù)，就收不到足夠的學(xué)生，家長(zhǎng)會(huì)選擇其他有校車接送服務(wù)的幼兒園。

校車公司：費(fèi)用高難盈利

“一部42座校車在滿座的情況下，每人每學(xué)期收取1100元，才能勉強(qiáng)收回成本。”晉江某校車公司王經(jīng)理跟記者算了一筆賬，一部42座校車，駕駛員每年需要4.2萬元工資，跟車?yán)蠋熋磕?000元補(bǔ)貼，加上油費(fèi)、監(jiān)控費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、折舊費(fèi)等，一年成本10余萬元。

他說，但并不是車輛都是滿座，且根據(jù)路線長(zhǎng)短和學(xué)生數(shù)量，他們每學(xué)期收取費(fèi)用為800元至1100元。因此，公司很難盈利。

分析篇

國(guó)標(biāo)校車難盈利 黑車?yán)麧?rùn)誘人

據(jù)市教育局統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，我市共有國(guó)標(biāo)校車734部，其中學(xué)校自購(gòu)613部，服務(wù)357所幼兒園及義務(wù)教育學(xué)校共2.8萬余人;校車公司有121部，服務(wù)47所幼兒園及義務(wù)教育學(xué)校共8000余人。幼兒園使用國(guó)標(biāo)校車的數(shù)量約占總數(shù)量的93.5%。不同地區(qū)校車使用率不同，總體來看，并非100%投入使用。

既然如此，為何仍有不少黑車接送學(xué)生?

記者了解到，由于公辦學(xué)校堅(jiān)持就近入學(xué)原則，理論上不需要校車，但實(shí)際上，仍有部分路途較遠(yuǎn)的學(xué)生就讀，因此有校車需求。同時(shí)，學(xué)校存在其他現(xiàn)實(shí)因素，如晉江的來泉?jiǎng)?wù)工子女多，家長(zhǎng)沒時(shí)間接送;山區(qū)山路崎嶇、留守兒童多，老人無法開車接送……這時(shí)，正規(guī)校車供不應(yīng)求。此外，黑車可把學(xué)生送到家門口，正規(guī)校車則必須按線路靠站停車，家長(zhǎng)需到站點(diǎn)接送。

另外，申請(qǐng)校車標(biāo)牌的手續(xù)也較為嚴(yán)格。王經(jīng)理介紹，申請(qǐng)步驟為向教育局提出申請(qǐng)、經(jīng)交通部門批準(zhǔn)路線、由交警大隊(duì)檢驗(yàn)車輛是否合格、市領(lǐng)導(dǎo)簽字，最后到交警大隊(duì)打印標(biāo)牌。從提出申請(qǐng)開始，一般需要兩三個(gè)月才能辦好。

而最根本的原因，在于購(gòu)買、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)一部正規(guī)校車的成本比黑車高出許多，很難盈利，因此，黑車屢禁不止。

未來篇

部門： 鼓勵(lì)就近入學(xué) 逐步減少校車數(shù)量

“我們鼓勵(lì)就近入學(xué)，今后校車的總體趨勢(shì)是越來越少。”市教育局學(xué)校安全工作科科長(zhǎng)莊嚴(yán)表示。據(jù)悉，在“十三五”教育事業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，市教育局提出了至2020年“在全省率先基本實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化”的目標(biāo)。

今后五年，將實(shí)施幾大重點(diǎn)工程：實(shí)施公辦幼兒園建設(shè)工程，全市力爭(zhēng)新建公辦幼兒園99所，至2020年，全市公辦性質(zhì)及普惠性民辦學(xué)前教育資源可提供的學(xué)位數(shù)占幼兒園總數(shù)的80%;實(shí)施教育民生建設(shè)工程，全面實(shí)施中小學(xué)擴(kuò)容工程、薄弱校改造工程以及校安工程，全市中小學(xué)建設(shè)發(fā)展項(xiàng)目545個(gè)，規(guī)劃建設(shè)面積266.5萬平方米，新增學(xué)額20.6萬個(gè)。

安溪縣教育局章股長(zhǎng)也表示，鑒于全縣校車已基本能夠滿足學(xué)生接送需求，今年3月10日起，全縣民辦幼兒園原則上不再新增校車。確系必須新增校車或者現(xiàn)有校車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)需要更換新校車者，須經(jīng)過一系列嚴(yán)格審批后方可購(gòu)買，否則新購(gòu)買的校車不予辦理校車標(biāo)牌。今后，會(huì)采取措施進(jìn)一步減少對(duì)校車接送的依賴，逐步減少全縣校車數(shù)量。

建議：

公司統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)

政府給予適當(dāng)支持

“或許可以學(xué)習(xí)青島的校車運(yùn)營(yíng)模式。”我市一校車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，2年前他曾到青島考察當(dāng)?shù)氐男＼囘\(yùn)營(yíng)模式，當(dāng)?shù)厮械男＼嚾坑山贿\(yùn)集團(tuán)出資采購(gòu)，由交運(yùn)集團(tuán)青島溫馨校車有限公司統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，學(xué)生一天只需要出2元錢，就可乘坐校車上下學(xué)。對(duì)于校車運(yùn)營(yíng)部分，青島市政府給予補(bǔ)貼支持。