3月29日，一場大霧不期而至，部分地方能見度極低。上午9時09分，德陽市公安消防支隊指揮中心接到報警稱：成綿高速復線綿陽往成都方向距離什邡馬祖出口附近處發生多車連環追尾事故，事故造成百余車輛堵塞，多人被困，請求消防官兵立即趕往處置。接到報警后，德陽消防支隊出動全勤指揮部、什邡金河路中隊、綿竹玉妃路中隊、岷山路中隊、天元中隊共3輛水罐消防車、3輛搶險救援車、1輛指揮車以及50名官兵先后趕赴現場救援。

9時29分，什邡金河路中隊消防官兵到達現場，9時50分，綿竹玉妃路中隊消防官兵到達現場，經偵查：高速路上大霧彌漫，能見度只有10米左右，事故造成高速路上車輛擁堵車長達幾公里，多處發生碰撞、追尾事故，其中一輛客運大巴車與前方大貨車發生追尾，造成客運駕駛員被困。另一處貨車與前方車輛發生追尾事故后副駕人員被卡。結合現場情況，全勤指揮部迅速制定救援方案，將消防力量分成三個救援組，第一小組負責協調吊車到場對現場事故車輛進行起吊，方便救援;第二小組立即對被困的客運車輛駕駛員、貨車司機等受傷被困人員展開救援;第三小組立即巡查所有車輛，檢查是否有被困人員，是否有車輛漏油現場，同時疏散群眾和警戒。

命令下達后，各組人員各司其責，相互配合，立即對被困人員展開救援行動。10時10分，吊車到達現場，將客運前方的車輛進行起吊后，為救援官兵騰出了救援通道，通過觀察，第一輛客運被困者整個下半身已被折疊變形的駕駛室死死卡住，要救出被困人員就必須將整個駕駛室移動二十公分，給營救工作帶來極大的困難。經過仔細偵查發現，客運大巴車駕駛室后面第一排的座位有兩名男性乘客被困，無法動彈。救援人員用車載絞盤和擴張器從外圍一點一點的擴展空間，然后利用繩索把車輛被撞壞的門處用力拉，騰出救援空間后，由一名消防戰士進去將兩人依次往外抬，10名官兵輪番上陣，只為拯救群眾的生命，10時58分，被困兩名乘客成功救出被送上了救護車。接下來的救援很多難度，二米寬的駕駛室被擠壓的不到三十厘米寬，駕駛員被困在駕駛室內。由于事故現場車輛之間擠壓變形嚴重，又缺乏重型機械設備，救援工作異常艱難。指揮員立即協調高速交警配合消防官兵通過牽引、起吊的方法將變形的貨車一一拖出事故現場。救援人員先后利用液壓擴張鉗、多功能剪等液壓破拆裝備，結合繩索、撬杠等工具，迅速展開有效救援。11時10分被困駕駛員被成功救出，遺憾的是被困司機受傷太重，經醫生查看已無生命跡象。

在搜救的過程中，玉妃路中隊救援組發現了三輛追尾的大貨車中有三人被困，夾在中間的貨車駕駛員求救：“我的腿被卡住了，莫使勁拉，我的腰桿好像斷了。”被困司機在消防官兵對其進行救援時，斷斷續續地說。當時他已經很虛弱，臉色也很差，不時發出呻吟。指揮長立即下令，由一名戰士與被困人員交談安撫其情緒，避免給救援工作帶來不便;另一名戰士進入駕駛室內利用液壓擴張器進行擴張留出足夠空間，同時其余人員利用撬棍和液壓破拆工具組對車頭外部與內部進行雜物清理，一點點的移動。經過四十多分鐘的救援，被困人員被成功救出，并送上等候在一旁的救護車，交由醫護人員送往醫院進行救治。接著，救援組繼續一股作氣將第三輛貨車上的2名被困者救出。

最后一處救援現場相對比較復雜，大貨車貨車的駕駛室已經嚴重變形，經過仔細觀察確定駕駛員的位置后，現場指揮員立即要求前車向前行駛，以便創造出營救空間，由于撞擊力太大，兩輛車已經緊緊連在了一起，根本無法分開，現場消防人員只能先期清理駕駛室周圍的雜物，等待重型吊車的到來。被困副駕駛的人員的雙腿已經被駕駛室變形的鐵皮攪在一起，無法有效的展開牽引，為了防止在救援過程中對被困者造成二次傷害，救援人員只能利用液壓擴張器、液壓頂桿、液壓擴張剪等救援器材，對困住司機的駕駛室變形部位進行擴張和剪切，創造出安全有效的救援空間，待前方車輛成功移出后，11時45分，消防官兵將被困著抬出了駕駛室，遺憾的是受傷過重已無生命跡象。而后，消防官兵繼續對現場進行清理，確認無被困人員，無汽車漏油現場發生后將現場交給了現場交警。

目前，事故原因還在進一步調查之中。