9月17日上午，2018世界人工智能大會(huì)在上海西岸藝術(shù)中心開幕，在上午的全體會(huì)議上，馬云現(xiàn)身，同時(shí)，對于“AI”這回事，馬云也給出了個(gè)人看法十足的演講。

馬云一上來就對AI的名稱表示了不滿：Al應(yīng)該翻譯成機(jī)器智能，而不是人工智能。同時(shí)，馬云還犀利點(diǎn)評了互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)約車這幾個(gè)正處在風(fēng)口浪尖的行業(yè)。

AI和人類到底啥關(guān)系

在阿里極度重視的領(lǐng)域中，新零售、物流、公益等等已經(jīng)為阿里刷了太多的存在感，但同時(shí)不能被忽視的，還有AI。馬云發(fā)起的名字頗有武俠氣息的“達(dá)摩院”，就是阿里圍繞著科學(xué)、技術(shù)成立的全球性的研究院，而達(dá)摩院的人工智能研究，也已經(jīng)小有起色。

就在剛剛結(jié)束的世界頂級機(jī)器翻譯賽事之一——WMT2018國際機(jī)器翻譯大賽上，達(dá)摩院“機(jī)器智能—NLP翻譯團(tuán)隊(duì)”在提交的五項(xiàng)比賽中都獲得冠軍，成為比賽最大贏家。

馬云是這樣“定義”人工智能的：人工智能是技術(shù)，但不是具體的一項(xiàng)或幾項(xiàng)技術(shù)，而是認(rèn)識外部世界、認(rèn)識人類自身、重新定義我們自己的思維方式。

但是轉(zhuǎn)而，馬云又“顛覆”了“人工智能”這個(gè)名字，他認(rèn)為把“AI”翻譯成“人工智能”不太準(zhǔn)確，應(yīng)該翻譯成“機(jī)器智能”：“計(jì)算機(jī)不是模仿人腦。人類要學(xué)會(huì)敬畏機(jī)器的智能，因?yàn)闄C(jī)器擁有獨(dú)特的思考和邏輯。”

未來AI和人類的關(guān)系已經(jīng)被業(yè)內(nèi)討論了一撥又一撥，人工智能到底會(huì)不會(huì)取代人類這個(gè)話題目前似乎也得不出任何結(jié)論。馬云沒有看衰AI，但是他也沒有認(rèn)定人類一定會(huì)被機(jī)器取代。他說：“人類有些把自己看的太大了，人類發(fā)明機(jī)器的時(shí)候就應(yīng)該認(rèn)識到，機(jī)器會(huì)比人類更聰明，但是人類有智慧，這種智慧是機(jī)器無法獲取的。機(jī)器可以更智能，但是機(jī)器永遠(yuǎn)不可能有價(jià)值觀，有夢想，有愛。”

人類研究人工智能，無非是想讓機(jī)器在一定程度上擁有和人相近的能力，但是馬云表示，AI并不是全是這樣。

“在我看來，機(jī)器做人類會(huì)做的事情，并不稀奇，要做人類做不了的事，才是了不起的。純粹模仿人類的意義并不太大。我們真正要擔(dān)心的不是機(jī)器智能會(huì)超過人類智慧，而是人類本身的智慧會(huì)停止增長。”馬云如是說。

智能技術(shù)之于企業(yè)

高瞻遠(yuǎn)矚也好，杞人憂天也罷，人類對人工智能未來的判斷都還停留在“臆想”的階段，但可以肯定的是，需要大量人力物力投入的傳統(tǒng)制造業(yè)，是人工智能將最先進(jìn)行“服務(wù)”的領(lǐng)域之一。

馬云用了一連串的排比句來表達(dá)自己對制造業(yè)的“意見”：今天不是中國的制造業(yè)不行，而是落后的制造業(yè)不行；不是今天的中國沒有創(chuàng)意，是你沒有創(chuàng)意；不是今天的年輕人不努力，而是我們這些人不夠努力。

他認(rèn)為，未來十到十五年，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的痛苦將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天的想象，而未來制造業(yè)的競爭力不在于制造本身，而是制造背后的服務(wù)。以上海為例，馬云說到：“上海服務(wù)業(yè)比重超過了70%，有的城區(qū)超過了90%，上海的服務(wù)業(yè)水平和人才素質(zhì)是未來占據(jù)的最大先機(jī)。而未來服務(wù)業(yè)的重點(diǎn)不是引進(jìn)資金，而是引進(jìn)人才。”

同時(shí)，馬云還撂下了這么一句狠話：未來成功的制造業(yè)一定是用好智能技術(shù)的企業(yè)，不會(huì)用智能技術(shù)的企業(yè)將全部進(jìn)入失敗領(lǐng)域。

對今年受爭議最大的兩個(gè)行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)金融和網(wǎng)約車，馬云也都沒有避諱地一一談及了。

馬云顯然對現(xiàn)在不成熟的互金環(huán)境略有意見，他表示，互聯(lián)網(wǎng)金融的概念是自己最早在浦東的一個(gè)會(huì)議上提出來的，“但是今天幾乎只要通過一個(gè)網(wǎng)頁，都把自己稱之為互聯(lián)網(wǎng)金融，我覺得還是蠻可笑的事情。”

在馬云看來，今天絕大部分的P2P公司是在披著互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣做非法金融服務(wù)，而真正的互聯(lián)網(wǎng)金融的風(fēng)控系統(tǒng)，是依靠著數(shù)據(jù)技術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)極低。

“當(dāng)你擁有大量數(shù)據(jù)的時(shí)候，必須用AI機(jī)器智能來進(jìn)行風(fēng)控，這才是真正的互聯(lián)網(wǎng)金融。”馬云就這樣又給在風(fēng)口浪尖上的互聯(lián)網(wǎng)金融重新下了定義。

而對于差一點(diǎn)就被口水淹沒的出租車、網(wǎng)約車行業(yè)，馬云也側(cè)面提出了自己的看法：“我個(gè)人這么覺得，政府應(yīng)該做政府該做的事情，企業(yè)應(yīng)該做企業(yè)該做的事情，我的觀點(diǎn)是政府不應(yīng)該去關(guān)心出租車行業(yè)是不是被取消，那是市場行為，政府要關(guān)心是不是安全，人是不是死亡。交通安全是第一要素，至于這個(gè)行業(yè)取代那個(gè)行業(yè)，這應(yīng)該由市場取代，更何況有了交通事故，我們應(yīng)該想辦法怎么把交通事故降到最低，而不是消滅一個(gè)行業(yè)。”

隨著各業(yè)態(tài)在人工智能的發(fā)展中做出的改變，相應(yīng)的管理配套措施就成了一個(gè)新的挑戰(zhàn)。馬云對此表示：我們不能用過去的方式來解決未來的問題，而要找到未來的方式來解決未來的問題。創(chuàng)新也要嚴(yán)防葉公好龍，人工智能如同創(chuàng)新也一樣，這不僅僅是科學(xué)家、技術(shù)人員的挑戰(zhàn)，也不僅僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，也是政府運(yùn)營巨大的挑戰(zhàn)。

最后，馬云對未來人類工作狀態(tài)的期許了解一下：

“過去你一年只去30個(gè)城市，我們未來一年可能會(huì)去300個(gè)城市，過去每人工作16個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在8個(gè)小時(shí)，未來4個(gè)小時(shí)，甚至每天工作2個(gè)小時(shí)。我們做不到，我們的孩子能做到，今天做不到，未來能做到。”

以下是馬云演講全文：

尊敬的李強(qiáng)書記、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，大家早上好，很榮幸參加今天這樣的會(huì)議。今天到全世界去，在任何地方都在討論人工智能，從一種技術(shù)的概念到今天確定成為一場勢必影響人類未來生活的一場巨大的技術(shù)革命。

我相信就像今天的世界一樣，我們對這場技術(shù)革命有期待、有擔(dān)心、有希望，也有困難。

今天在上海舉辦這樣高規(guī)格的世界人工智能大會(huì)，這個(gè)大會(huì)還是非常重要，在上海舉辦這個(gè)大會(huì)，跟世界其它地方舉辦這樣的大會(huì)，比如硅谷也好、以色列也好，舉辦這樣的會(huì)議還是不一樣的。過去是技術(shù)人員為主、工程師為主的大會(huì)，因?yàn)槿藗儼讶斯ぶ悄芡鶜w于某種技術(shù)，上海舉辦這個(gè)會(huì)，內(nèi)涵非常不同。

今天來上海參加這個(gè)會(huì)，對我有一個(gè)很大的啟發(fā)，人工智能是技術(shù)，但是人工智能又不是具體的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)技術(shù)，人工智能是我們認(rèn)識外部世界、認(rèn)識未來世界、認(rèn)識人類自身，重新定義我們自己的一種思維方式，我們在重新定義自己未來的一種生活方式。

所以我想今天從我個(gè)人角度來談一下看法和一些觀察，和一些思考。

首先我覺得人工智能這個(gè)詞，翻成中文以后，翻譯并不是很準(zhǔn)確，AI最好的翻譯應(yīng)該是機(jī)器智能，把AI翻譯成為人工智能，我覺得是人類把自己看得太大，把自己有點(diǎn)托大了。

蒸汽機(jī)釋放了人的體力，但是蒸汽機(jī)并不是模仿人的體力，汽車比人跑得快，但是汽車并不是模仿人的雙腿。未來的計(jì)算會(huì)釋放人的腦力，但是計(jì)算機(jī)不是按照人腦一樣去思考，機(jī)器必須要有自己的方式去思考。

更何況人類對于人腦本身的了解是極其有限的，人類需要學(xué)會(huì)尊重、敬畏機(jī)器智能，機(jī)器必須要有自己獨(dú)特的思考和邏輯。

所以發(fā)明機(jī)器的時(shí)候，人們就應(yīng)該認(rèn)識到機(jī)器會(huì)比人類力氣要大，發(fā)明汽車的時(shí)候，人們要認(rèn)識到我們肯定跑不過汽車，機(jī)器比人跑得快、跑得遠(yuǎn)。但是發(fā)明電腦的時(shí)候，我們?nèi)祟愐靼讬C(jī)器一定會(huì)比人更加聰明，機(jī)器有智能，動(dòng)物有本能，人類有智慧，我相信人類擁有的智慧是機(jī)器永遠(yuǎn)都無法獲得的，機(jī)器可以更聰明，也可以更快速，也可以更強(qiáng)壯，但是機(jī)器永遠(yuǎn)不可能有價(jià)值觀、有夢想、有愛，機(jī)器只有Chip，而人類有心。

在過去的工業(yè)化時(shí)代，人越來越像機(jī)器，現(xiàn)在很多人研究技術(shù)，是為了讓機(jī)器越來越像人，而機(jī)器做人會(huì)做的事情，并不稀奇，通過不斷學(xué)習(xí)，向萬物學(xué)習(xí)，做人做不了的事情，我認(rèn)為這才是了不起，讓機(jī)器純粹模仿人類，我覺得意義并不是太大。

智能是改變世界的工具，智慧是改變智能的思想，我們應(yīng)該真正擔(dān)心的不是機(jī)器智能會(huì)超越人類的智慧，而是人類本身的智慧會(huì)停止增長。

第二，人工智能也好、機(jī)器智能也好，并不是融入一項(xiàng)技術(shù)，而是一種認(rèn)識和思考世界的方式，也是我們?yōu)樽约旱奈磥泶_定一種生活方式，這不是簡單的技術(shù)的改變，是生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)資料的改變。

未來數(shù)據(jù)將會(huì)是生產(chǎn)資料，計(jì)算是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，智能時(shí)代是基于這些改變而隨之發(fā)生的巨大的社會(huì)變革。

所以這次技術(shù)革命所帶來的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象，未來30年，智能技術(shù)將深入到社會(huì)的方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)，改變服務(wù)業(yè)，改變教育、醫(yī)療，我們所有的生活會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)、計(jì)算而改變。

例如新制造，工業(yè)時(shí)代和信息時(shí)代讓制造業(yè)自動(dòng)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化，而數(shù)據(jù)時(shí)代，制造業(yè)是個(gè)性化、智能化、按需定制。

未來制造業(yè)不僅僅是制造業(yè)，而是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，未來制造業(yè)的競爭力不在于制造本身，而是制造背后的服務(wù)和體驗(yàn)，未來的制造業(yè)都是服務(wù)業(yè)，因?yàn)榱魉€上的大部分工人將會(huì)被機(jī)器取代，而人類的部分、體驗(yàn)的部分，不可能被取代。

上海服務(wù)業(yè)占的比重超過了70%，我知道有城區(qū)超過了90%，上海的服務(wù)業(yè)水平、上海的人才素質(zhì)，我認(rèn)為這是在上海，在未來占據(jù)最大的先機(jī)，最早制造業(yè)依賴于資源，中國的制造業(yè)基地都在東北，后來制造業(yè)依靠產(chǎn)業(yè)配套、產(chǎn)業(yè)鏈，制造業(yè)基地轉(zhuǎn)移到長三角和珠三角。

未來制造業(yè)依靠的是數(shù)據(jù)，是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的地方，新制造才會(huì)發(fā)展起來。未來制造業(yè)的重點(diǎn)不是引進(jìn)資金，而是引進(jìn)知識和人才。

未來十到十五年，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的痛苦將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天的想象，企業(yè)如果不能從規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化和智慧化轉(zhuǎn)型，將很難生存下去。未來成功的制造業(yè)一定是用好智能技術(shù)的企業(yè)，因?yàn)椴粫?huì)用智能技術(shù)的企業(yè)，將全部進(jìn)入失敗領(lǐng)域。

我認(rèn)為未來上海這個(gè)城市會(huì)被數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和IoT真正改變，上海是一個(gè)超級大都市，未來這樣超級大都市，一切的交通、城市治理、安全都需要有新的思想、新的技術(shù)來引領(lǐng)，上海會(huì)成為真正世界一流的城市。

再比如新金融，今天世界上比較流行的叫FinTech，而我們認(rèn)為叫TechFin，F(xiàn)inTech是讓傳統(tǒng)金融更加強(qiáng)大，而TechFin是讓每個(gè)人，有需要的人得到金融服務(wù)，數(shù)據(jù)時(shí)代，金融風(fēng)控不是給銀行穿上防彈衣，而是用數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)，不是去抓壞人，而是發(fā)現(xiàn)、預(yù)測壞事，這是風(fēng)險(xiǎn)思想的根本改變，這就是未來新的金融，可以讓更多人受益。

IT是讓20%的人受益，而DT 、AI時(shí)代的數(shù)據(jù)技術(shù)，是讓80%的人受益，這就是這個(gè)世界未來巨大的機(jī)會(huì)所在。

真正的互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)極低，不是通過網(wǎng)絡(luò)就是互聯(lián)網(wǎng)金融，今天絕大部分P2P公司是披著互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣在做非法金融服務(wù)，真正的互聯(lián)網(wǎng)金融是依靠數(shù)據(jù)技術(shù)、依靠數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的控制體系，靠數(shù)據(jù)積累的信用體系。當(dāng)你擁有大量數(shù)據(jù)的時(shí)候，必須用AI機(jī)器智能來進(jìn)行風(fēng)控，這才是真正的互聯(lián)網(wǎng)金融。

第三，互聯(lián)網(wǎng)金融是我最早在浦東的一個(gè)會(huì)議上提出來的，但是今天幾乎只要通過有一個(gè)網(wǎng)頁，都把自己稱之為互聯(lián)網(wǎng)金融，我覺得還是蠻可笑的事情。

第四，數(shù)據(jù)時(shí)代也是供給側(cè)改革經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，AI技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、IoT技術(shù)，這些技術(shù)再先進(jìn)，如果不能和制造業(yè)、服務(wù)業(yè)相結(jié)合，不能推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，不能推動(dòng)社會(huì)更加綠色、更加持續(xù)發(fā)展、更加普惠的方向變革，不能讓我們的生活更加健康、更加快樂，這樣的技術(shù)毫無意義。

對于傳統(tǒng)行業(yè)來講，如果不擁抱新技術(shù)，不融入數(shù)據(jù)時(shí)代，我認(rèn)為也沒有意義。

前幾天我剛發(fā)了一個(gè)微博，兩天時(shí)間，我去了三趟淘寶造物節(jié)，我感慨今天年輕人的創(chuàng)造力、年輕人的創(chuàng)意、創(chuàng)新是我們想象不到的，甚至不敢想象。今天不是中國的制造業(yè)不行，而是落后的制造業(yè)不行，不是今天的中國沒有創(chuàng)意，是你沒有創(chuàng)意，不是今天的年輕人不努力，而是我們這些人不夠努力。

所以我們今天要思考，是我們所有的人，我們的政府、企業(yè)家，我們這些掌握資源的人，有沒有把數(shù)據(jù)，把這個(gè)時(shí)代擺到一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、自我變革的方向來，有沒有為年輕人準(zhǔn)備好環(huán)境，如果數(shù)據(jù)時(shí)代的使命之一是推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級，是解決今天經(jīng)濟(jì)社會(huì)的很多問題。那么我覺得我們的規(guī)則、我們的體系、我們的思考方式、我們的整個(gè)教育都要進(jìn)行改變，我們肯定不能用過去的方式來解決未來的問題，我們找到未來的方式，去解決未來的問題，這樣才是正確的方式。

過去你一年只去30個(gè)城市，我們未來一年可能會(huì)去300個(gè)城市，過去每人工作16個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在8個(gè)小時(shí)，未來4個(gè)小時(shí)，甚至每天工作2個(gè)小時(shí)。我們做不到，我們的孩子能做到，今天做不到，未來能做到，我們要相信人類的智慧。

另外新的技術(shù)是新的生產(chǎn)力，一切生產(chǎn)力的發(fā)展，必須要有新的生產(chǎn)關(guān)系與其相適應(yīng)，創(chuàng)新要嚴(yán)防葉公好龍，人工智能如同任何技術(shù)，創(chuàng)新也一樣，這不僅僅是科學(xué)家、技術(shù)人員的挑戰(zhàn)，也不僅僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，也是政府運(yùn)營巨大的挑戰(zhàn)。

飛機(jī)剛出來的時(shí)候，伴隨很多事故，但是我們并沒有把航空工業(yè)給消滅掉，也沒有用管理火車的方法去管理整個(gè)飛機(jī)行業(yè)。我去年跟美國交通部長趙小蘭探討關(guān)于人工智能、無人駕駛會(huì)快速取代美國很多就業(yè)，特別是對出租車行業(yè)帶來巨大的沖擊，趙小蘭部長問我，您怎么看這個(gè)問題。

我個(gè)人這么覺得，政府應(yīng)該做政府該做的事情，企業(yè)應(yīng)該做企業(yè)該做的事情，我的觀點(diǎn)是政府不應(yīng)該去關(guān)心出租車行業(yè)是不是被取消，那是市場行為，政府要關(guān)心是不是安全，人是不是死亡。交通安全是第一要素，至于這個(gè)行業(yè)取代那個(gè)行業(yè)，這應(yīng)該由市場取代，更何況有了交通事故，我們應(yīng)該想辦法怎么把交通事故降到最低，而不是消滅一個(gè)行業(yè)。

所以我自己覺得，把一個(gè)行業(yè)打掉是非常容易的事情，但是把行業(yè)完善非常艱難，所以推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步就一定會(huì)淘汰落后力量，得到好處的不一定為你鼓掌，但是受到傷害的一定站出來罵人。保護(hù)哭喊的落后力量，往往會(huì)成為破壞創(chuàng)新最重要的要素。

所以我希望大家記住，人工智能到來，它帶來好處、帶來壞處，但是這不單是科學(xué)家，這不單是企業(yè)家，是社會(huì)各界各階層對它的關(guān)心、關(guān)注和提升。