昨日，86831次聯(lián)運(yùn)班列從南昌發(fā)出。

塔吊聳立、車輛穿梭，深秋的南昌向塘國際陸港呈現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃、熱火朝天的繁忙景象。10月22日，隨著86831次班列滿載94個(gè)標(biāo)箱的汽車零配件、醫(yī)療器械、食鹽、服裝、箱包、瓷磚等貨物，緩緩駛出南昌向塘國際陸港，贛閩兩省開行的多式聯(lián)運(yùn)班列數(shù)量突破10000列，標(biāo)志著贛閩鐵路在提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量方面取得了顯著成效，邁上了新的臺(tái)階。

近年來，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(以下簡稱南鐵)積極推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，加強(qiáng)貨運(yùn)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量提升，不斷優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，為客戶提供更加多樣化、個(gè)性化的物流服務(wù)，為贛閩兩地的貿(mào)易往來搭建了更為緊密、高效的橋梁，更為中國與世界的廣泛經(jīng)濟(jì)交流注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

多式聯(lián)運(yùn)以其高效、便捷的特點(diǎn)，成為連接內(nèi)陸與海洋、國內(nèi)與國際的重要紐帶。5月8日，86833次海鐵聯(lián)運(yùn)班列裝載著40個(gè)“絲路海運(yùn)”智能集裝箱，從位于江西省南昌市南昌縣的南昌向塘國際陸港出發(fā)，順利抵達(dá)福建省廈門國際物流港，這也是南昌向塘國際陸港自2023年3月，正式開行贛閩“絲路海運(yùn)”天天班以來的第1000列海鐵聯(lián)運(yùn)班列，進(jìn)一步暢通了江西至福建這條“東南物流黃金通道”。

“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列自開通以來，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行，將贛閩兩省的貨物源源不斷地運(yùn)往世界各地，拓寬了贛閩兩省的國際貿(mào)易通道。

8月24日，48056次列車搭載著14個(gè)新研發(fā)的通風(fēng)集裝箱，滿載299.68噸豆粕，從福建泉州施厝站駛向邵武站。這是福建省首次批量發(fā)運(yùn)的鐵路新型通風(fēng)集裝箱，標(biāo)志著豆粕在鐵路運(yùn)輸方式上取得了突破性進(jìn)展，為東南沿海地區(qū)大豆加工和養(yǎng)殖企業(yè)提供了更加便捷、高效的物資運(yùn)輸保障。

在福州，中歐班列(福州)自2022年7月運(yùn)行至今，保持每月1至2列常態(tài)化開行，為福建的海產(chǎn)品、生活用品、機(jī)械產(chǎn)品、汽車等產(chǎn)品走出國門暢通渠道。中歐班列以其高效、便捷、環(huán)保的特點(diǎn)，業(yè)已成為連接中國與歐洲的重要紐帶。